CATALOG DE AUTORI

CĂUTARE ARTICOLE

Cautare Articole


ARHIVĂ EDIŢII

RETROSPECTIVA
SĂPTĂMÂNALĂ
DE PROZĂ


Acasa > Impact > Relatare >  


Autor: Pompiliu Comsa         Publicat în: Ediţia nr. 2737 din 29 iunie 2018        Toate Articolele Autorului

BĂTAIA DE JOC A FIRMELOR ROMÂNEŞTI DE TRANSPORT PERSOANE ÎN CIRCULAŢIA DIN TRAFICUL INTERNAŢIONAL
 
 
 
 
Distribuie!
 
Distribuie!       Aboneaza-te!
Nu am prea citit prea multe analize privind transportul persoanelor în circulaţia din traficul internaţional. Crezându-se fără stăpâni, aceste firme, inclusiv gălăţene, pot spune c-au sărit pârleazul. Iată că le-a venit şi lor rândul la puricat, mai ales că povestea mea reală a fost adusă şi la cunoştinţa Oficiului pentru Protecţia Consumatorilor pentru analiză şi sancţiuni severe. Asta la vista, baby. Cum aveam copii în Anglia şi o brumă de concediu, o trimit pe nevastă-mea să ne facă rezervare pentru 7 iunie a.c. la cursa de Nottingham. Cei de la TST Turistik din Bulevardul Siderurgiştilor nr.42 bloc M4B, scara 1, apartament 4, cu administrator Ştefan TUDORACHE şi director general M.T. (probabil nevastă-sa, după câte m-am intersat!) o păcălesc din start. Convingând-o că vom călători cu un autocar cu aer condiţionat şi ultranecesarul wc la cât de lung este drumul, wc în interiorul autocarului- I-au mai promis pentru a fi mai convingători în a-i da ţeapa, că şoferii sunt extrem de amabili şi că fac opriri regulamentare din 4 în 4 ore. Un fel de creierele şi furnica, ultima punând ’’botul’’ şi achitându-le conştiincioasă suma cerută până la ultimul leuţ. Dar limba noastră o omoară. Drama nu e de genul ’’nişte maşini au accidentat mortal 15 copaci’’. Lapte, nu vorbe. Nu era de ajuns că avem guvern sado-masochist, batem pasul pe loc şi-n domeniul vizat. Stand pup comedy. În dimineaţa cu pricina cu un taxi, ca să nu întârziem, ne îndreptăm spre General. Citisem atenţi şi cele 34 condiţii generale de transport pentru circulaţia în trafic internaţional de linie cu autovehicule tipărite pe tichetul de rezervare. Odată ajunşi, pe lângă noi încep să se învărtă persoane dubioase şi nu vreun Alexandru Ioan Cuza. În faţa agenţiei două caşcarabete, despre care aflu imediat că nu sunt prea funcţionale, dar sunt umplute de tuciurii cu burţile scurse peste curele, doar cu pachete. Începuseră dimineaţa cu urne deschise. După 15 minute după ora la care trebuia să plecăm, ne-am alertat. Simţeam că totuşi ceva nu este în regulă. Un tip nemuritor şi rece ne comunică că o altă caşcarabetă ne va duce la Autogara Metropoli şi de acolo la Braşov de unde vom fi preluaţi de o maşină ’’de-a lor’’. Cu frica-n sân, neavând altă soluţie, ajungem în spatele Autogării gălăţene unde o caşcarabetă, de data asta cu basarabeni la bord, încerca să pornească la drum fără prea mare reuşită preţ de 45 de minute. Apoi se înfăptuieşte ’minunea’’, numai că acum trebuiesc umflate roţile. Baronul e rotund. Nu-i nimeni favorizat. La aşa popor, aşa conducător şi la aşa conducător, aşa presă. Începusem un concediu de ’’vis’’. Basarabenilor, meşteri mari, beţivi şi zidari, nu le convenea prezenţa noastră. Mărturisesc că nici nouă a lor. Ca totul să fie tuns, ras şi frezat, imediat după Brăila, la un PECO suntem daţi jos şi băgaţi cu forţa într-o altă caşcarabetă, de data asta de la OV-VA TOURS Galaţi, cu numărul de înmatriculare B-211-ABE. Văzând cum se comportă îmi aduc aminte de vorba maestrului Dinică despre România spusă la cârciuma ’’Şarpele Roşu’’: ’’Ţară mică, câteva mese’’- Eram deja la a treia caşcarabetă fără nici o legătură cu firma unde plătisem biletele. Nu ştiu ce ’’prietenie’’ este între patronii acestor firme gălăţene, singurul lucru palpabil fiind că se duseseră împreună la vreun ... bordel. Cu două excepţii şi subsemnaţii, caşcarabeta era plină de ţigani. Din dialogurile lor ’’spumante’’, am aflat destule lucruri ’’interesante’’- Doi ghijoi însoţiţi de două ciori mici plecaseră la drum cu doar 12 euro, transportul găştii urmând a fi plătit de o rudă la basculare. Pe tot traseul celor mici le-au dat doar două sandwich-uri. În schimb la fiecare oprire, făcută după muşchiul insolenţilor şoferi, pufăiau de zor şi purtau dialoguri balaoacheşe prin mobil. O altă conaţională, Corina de la Ceamurlia, îl asigura pe ’’peştele’’ din Anglia că vine să-şi facă ’’treaba’’. Şi ca să fie mai convingătoare îşi mângâia bijboaca. Asta dacă nu se culca în spaţiul strâmt dintre rândurile de bănci din mijlocul autobuzului. În faţa scaunului nostru era o brunetă frumoasă cu un droguţu’ de el. Nici ei nu achitaseră, dar se iubeau de mama focului, pentru ultima oară gratis. Cea mai ’’fierbinte’’ era o anume Cristina Răduţă care ne prezenta guvernul între trecut, prezervativ şi viitor. Când trebuia să dormim, dincolo de faptul că prin caşcarabetă nu te puteai deplasa, ea ne povestea nouă şi şoferilor, care se pare c-o ştiau pentru că nu-i luaseră niciun ban de transport, cronica unui amant pe cale să devină afacere erotică. Deşi mai avea doi puradei mergea în Anglia să nască sperând că-i vor da supuşii reginei 10.000 de lire pentru asta. Toamnelor şi domnilor, oare de ce exportăm doar d’alde cona Miţa Trabantista? Am trecut pe lângă câmpurile lucrate la milimetru din Austria şi Germania şi mă întreb de ce stricăm noi civilizaţia de aici? Cum mă presa vezica, două ţigănci vâzând că nu găsesc operativ monezile pentru a le băga în tonomat, m-au învăţat cum să trec pe sub turnicheţi, târându-mi genunchii diabetici. Răsuflasem uşurat când m-am trezit în faţa toaletelor pentru femei. N-am mai avut ce să fac şi le-am folosit. La întoarcerea în caşcarabetă le-am umplut cu ’’carne’’ frigiderele patronilor de la TST care ne-au dat ţeapă. Şi poliţia germană şi-a dat seaAma cu cine au de-a face şi le-au trântit 500 de euro amendă. Cum n-aveau card şi pentru a evita un alt conflict, am fost opriţi la o margine de pădure plină de ţânţari, unde nu era wc nici de neam. Aşchia nu sare departe de unchi. De aceea NATO frântă, că ţi-am dres-o. Pe feribotul care traversa în noapte Canalul Mânecii erau mai mulţi români decât toate celelalte naţii. Când răsuflam uşuraţi c-am ajuns cât decât la destinaţie, am făcut o nouă oprire unde s-au mutat bagajele dintr-o maşină în alta, de mă mir şi acum cum ale noastre au rămas la proprietar. Cât despre noi, am fost ’’pasaţi’’ la un distribuitor de pachete care mai întâi a livrat la diverse adrese şi apoi a binevoit să ne basculeze, e drept în apropiere de Nottingham. Nu aveţi nesimţirea de a mă întreba: săpun încă un rând? Semn că nu m-au copleşti senilităţile, vă jur că o asemenea experienţă nu o voi mai repeta. Iar cine o face ca mine, să bea o bere bună de la pet că eşti deştept. TST-ul dacă nu va fi oprit la timp va continua era gambaşilor de cai verzi pe pereţi. Iubiţilor mei parteneri de ’’călătorie’’, toţi cu băşini în cap, le spun că instituţiile vitale nu le funcţionează pentru că ţin de şase la furat. Trăiască prosteala fudulă. Cine crede c-am ieşit din Evul Mediu, se înşeală. Avem o incapacitate de convieţuire incredibilă. Trăim în Grădina Maicii Domnului în care boscheţii au fost înlocuiţi cu boschetari. Ne putem compara doar cu o ceată de babuini păduchioşi. În rest, cumpăr o Române adevărată. Ofer un ban muncit. Cu plecăciune, 
  
Prof.univ.asoc.Pompiliu COMŞA, 
  
cel mai bun ziarist de provincie conform Radar de Media 2012 
  
Referinţă Bibliografică:
BĂTAIA DE JOC A FIRMELOR ROMÂNEŞTI DE TRANSPORT PERSOANE ÎN CIRCULAŢIA DIN TRAFICUL INTERNAŢIONAL / Pompiliu Comsa : Confluenţe Literare, Ediţia nr. 2737, Anul VIII, 29 iunie 2018.

Drepturi de Autor: Copyright © 2018 Pompiliu Comsa : Toate Drepturile Rezervate.
Utilizarea integrală sau parţială a articolului publicat este permisă numai cu acordul autorului.

Abonare la articolele scrise de Pompiliu Comsa
Comentează pagina şi conţinutul ei:

Like-urile, distribuirile și comentariile tale pe Facebook, Google Plus, Linkedin, Pinterest și Disqus se consideră voturi contorizate prin care susții autorii îndrăgiți și promovezi creațiile valoroase din cuprinsul revistei. Îți mulțumim anticipat pentru această importantă contribuție la dezvoltarea publicației. Dacă doreşti să ne semnalezi anumite comentarii, te rugăm să ne trimiți pe adresa de e-mail confluente.org@gmail.com sesizarea ta.
RECOMANDĂRI EDITORIALE

Publicaţia Confluenţe Literare se bazează pe contribuţia prin postare directă a lucrărilor multor autori talentaţi din toate părţile lumii.

Sistemul de publicare este prin intermediul conturilor de autor, emise ca urmare a unei evaluări în urma trimiterii unui profil de autor împreună cu mai multe materiale de referinţă sau primirii unei recomandări din partea unui autor existent. Este obligatorie prezentarea identității solicitantului, chiar și în cazul publicării sub pseudonim. Conturile inactive pe o durată mai mare de un an vor fi suspendate, dar vor putea fi din nou activate la cerere.

Responsabilitatea asupra conţinutului articolelor aparţine în întregime autorilor, punctele de vedere sau opiniile expuse nefiind sub responsabilitatea administrației publicației. Răspunderea juridică asupra conținutului articolelor, inclusiv copyright-ul, aparține exclusiv autorului.

Sistemul de publicare fiind automat, administrația publicației nu este implicată în promovarea vreunui autor sau a scrierilor acestuia și nici în asumarea răspunderii editoriale sau de conținut. Dacă apar probleme de natură rasială, etnică sau copyright, vă rugăm să ni le semnalaţi pentru remediere prin ștergere la adresa de corespondenţă mai jos menţionată.

Articolele care vor fi contestate justificat prin e-mail vor fi retrase de pe site, mergându-se până la eliminarea completă a autorului care a încălcat principiile de copyright sau de non-discriminare.


E-mail: confluente.org@gmail.com

Fondatori: George Roca și Octavian Lupu

Consultaţi Catalogul autorilor pentru o listă completă a autorilor.


 
DECLARAŢIE DE CONFORMITATE CU GDPR

DECLAR CĂ SUNT DE ACORD!

ABONARE LA EDIŢIA
ZILNICĂ


ABONARE LA EDIŢIA
DE AUTOR



FLUX ARTICOLE DE AUTOR

RETROSPECTIVA
SĂPTĂMÂNALĂ
DE POEZIE
 
VALIDARE DE PAGINĂ
 
Valid HTML 4.01 Transitional
 
CSS valid!